{"id":2836,"date":"2018-01-11T10:33:38","date_gmt":"2018-01-11T10:33:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webgains.com\/public\/?p=2836"},"modified":"2021-11-29T10:46:17","modified_gmt":"2021-11-29T10:46:17","slug":"les-nuts-a-lassaut-de-locean","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webgains.com\/public\/fr\/les-nuts-a-lassaut-de-locean\/","title":{"rendered":"Les Nuts \u00e0 l’assaut de l’oc\u00e9an – d\u00e9j\u00e0 15 jours, et ce n’est pas fini !"},"content":{"rendered":"

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Le Talisker Whisky Challenge<\/a>\u00a0est d\u00e9j\u00e0 bien entam\u00e9, certaines \u00e9quipes ayant d\u00e9j\u00e0 parcouru plus de la moiti\u00e9 de la distance. Bien qu’ayant subi quelques revers de fortune avant m\u00eame d’avoir pris le d\u00e9part, notre \u00e9quipe de rameurs, les Nuts Over The Atlantic<\/a> est finalement parvenue \u00e0 prendre le rythme et a d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9.<\/p>\n

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Vous pouvez suivre leur progression en quasi-direct via l’application Yellow Boat Races<\/a>. Au 4 janvier, il leur restait \u00e0 parcourir \u00e0 la rame environ 2607 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

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Bien qu’en plein milieu de l’Atlantique, ils parviennent encore \u00e0 se connecter \u00e0 internet et nous envoient donc des mises \u00e0 jour exclusives dont nous vous faisons part ci-dessous.<\/p>\n

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25 d\u00e9cembre 2017 \u2013 8e jour en mer<\/strong><\/p>\n

\u201c Nous avons pass\u00e9 une premi\u00e8re semaine en mer incroyable : c’\u00e9tait encore mieux que dans nos r\u00eaves ! Apr\u00e8s avoir rencontr\u00e9 de nombreux probl\u00e8mes avant le d\u00e9part, le simple fait d’\u00eatre enfin en mer nous ravissait litt\u00e9ralement.<\/p>\n

Nous sommes partis trois jours apr\u00e8s les autres concurrents, et dans des conditions moins favorables qu’eux. Du coup, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de suivre une trajectoire plus agressive afin<\/p>\n

d’aller vers les aliz\u00e9s qui allaient nous pousser vers l’ouest. Apr\u00e8s seulement cinq jours en mer, nous avons d\u00e9j\u00e0 rejoint d’autres concurrents de la course, il semblerait donc que cette strat\u00e9gie ait \u00e9t\u00e9 payante. M\u00eame si nous sommes bien conscients que nous ne pourrons pas rattraper les bateaux de la cat\u00e9gorie \u201cconcept boat\u201d, nous sommes convaincus qu’il reste possible pour nous d’\u00eatre le premier bateau de la cat\u00e9gorie \u201cocean rowing boat\u201d \u00e0 accoster \u00e0 Antigua, m\u00eame en \u00e9tant partis apr\u00e8s les autres.<\/p>\n

La plus grande difficult\u00e9 dans la vie \u00e0 bord n’est pas le fait de dormir et ramer par cycles de deux heures, mais de s’adapter au manque d’espace et au fait que tout reste humide en permanence. Aller d’une cabine \u00e0 l’autre n\u2019est possible qu’en s’appuyant sur les rameurs et en les enjambant. Le lit, c\u2019est l\u00e0 o\u00f9 il y a de la place, quelque part au milieu du mat\u00e9riel dans l\u2019une ou l\u2019autre cabine. Si on rajoute \u00e0 cela que tout reste mouill\u00e9 en permanence, il est au final plus confortable d’\u00eatre dehors \u00e0 ramer qu\u2019au repos dedans ! No\u00ebl 2017 restera longtemps dans nos m\u00e9moires. M\u00eame si ce jour-l\u00e0, nous avons pass\u00e9, chacun notre tour, quelques minutes \u00e0 discuter avec nos proches, notre routine quotidienne n’a pas vraiment \u00e9t\u00e9 diff\u00e9rente de celle des autres jours en mer. Et avec un peu de chance, les autres \u00e9quipages auront profit\u00e9 de cette journ\u00e9e pour ralentir un peu le rythme, et cela nous aura permis de continuer \u00e0 rattraper notre retard !\u201d<\/p>\n

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Lors de leur deuxi\u00e8me semaine en mer, les Nuts ont concentr\u00e9 leurs efforts \u00e0 faire de menus ajustements afin d’am\u00e9liorer leur rendement dans des conditions difficiles et de gagner du terrain petit \u00e0 petit.<\/p>\n

1er janvier 2017 \u2013 15e jour en mer<\/strong><\/p>\n

\u00ab En fin de semaine, les vents sont compl\u00e8tement tomb\u00e9s, ce qui a ralenti notre progression. Nous avons profit\u00e9 des vents et des courants faibles pour faire un peu de lessive, d\u00e9placer le contenu du bateau pour am\u00e9liorer son assiette dans l’eau, faire le m\u00e9nage, un peu d’administratif et m\u00eame p\u00e9cher tout en ramant.<\/p>\n

Samedi nous nous sommes trouv\u00e9s pris dans des courants contraires et n’avons donc pas beaucoup avanc\u00e9. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de prendre des quarts de 30 minutes de fa\u00e7on \u00e0 ne pas perdre en puissance, ce qui a apparemment fonctionn\u00e9 puisqu’il semblerait que nous ayons d\u00e9pass\u00e9 d’autres bateaux. Les vents et les courants se sont ensuite renforc\u00e9s et nous poussent \u00e0 nouveau dans la bonne direction, nous sommes donc revenus \u00e0 notre rythme original de 2h \u00e0 la rame, 2h de repos. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Apparemment, certains bateaux ont chavir\u00e9. Par chance, notre bateau semble tr\u00e8s stable et cela ne nous est pas encore arriv\u00e9.<\/p>\n

Nous n’avons pas encore enlev\u00e9 nos imperm\u00e9ables, principalement \u00e0 cause des embruns et des vagues occasionnelles, mais l’atmosph\u00e8re commence \u00e0 se r\u00e9chauffer sensiblement, nous devrions donc avec un peu de chance arriver malgr\u00e9 tout \u00e0 parfaire notre bronzage avant l’arriv\u00e9e \u00e0 Antigua ! \u00bb<\/p>\n

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——<\/p>\n

Nous souhaitons bon vent \u00e0 Jon, Steve, Mark et Dan, et nous esp\u00e9rons avoir tr\u00e8s bient\u00f4t de leurs nouvelles !<\/p>\n

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